Traffipax detektor és lézerblokkoló

A 175/2003 (X.28.) Korm. Rendelet hatályba lépését követően a radar detektorok és a lézerblokkolók már nem tartoznak a "közbiztonságra különösen veszélyes eszközök" kategóriájába, tehát 2003. december 1-től az eddigi tiltás megszűnt Magyarországon.

Hazánkban két féle mérési típus létezik:

• Radaros mérések
• Lézeres mérések

1. Radaros mérések

Magyarországon a X, K, Ka és a Ku frekvenciasávokat használják a méréseknél. A radarkészülék elektromágneses hullámot bocsát ki és a visszaverődő frekvencia segítségével számítja ki a mozgó gépjármű sebességét.

Radaros mérések során a gyorshajtásról fénykép készül, a fénykép viszont viszonylag közelről általában 50-60 méteres távolságból készül.
A radaros méréseket megbízható radarjelző készülékkel lehet előre jelezni viszonylag nagy távolságokról, akár már több száz méterre előre jeleznek, ahogy érzékelik a beérkező frekvenciát. Nagyon fontos azonban, hogy olyan radar jelzőt használjunk, amely valóban képes a hazai és európai frekvencia sávok jelzésére.

Fontos azonban megjegyezni, hogy habár a legtöbb radar detektor vállalkozik a lézer előjelzésére is, annak nem sok értelme van. A lézeres mérések esetében videofelvétel készül és ott már hiába lassít a gépjármű tulajdonos a jelzést hallva, addigra az ő sebességét már bemérték és a felvételen végig követhető a gépjármű sebessége.

2. Lézeres mérések

A lézeres mérő eszközök a radarok után jelentek meg, amelyek egyben már egy sokkal kifinomultabb technológiát képviselnek.
Működésük is lényegesen eltér a radaros jelzőkészülékek működésétől, hiszen ezen eszközök a gépjármű távolságváltozásából állapítják meg a pontos sebességet. Sokkal pontosabbak, mint a radaros mérések, hiszen másodpercenként akár 200-szor is képesek megmérni a sebességet, s így pontosan meghatározni a mozgó gépjármű átlagsebességét.

Magyarországon elterjedt lézer mérők a Fáma termékcsaládból kerülnek ki.
Lézeres mérések során a magyar jogszabályoknak megfelelően videofelvétel is készül, így a mérés pillanatától kezdődően a felvételen végigkövethető a mozgó gépjármű sebessége.

Hatásos lézer blokkolók a mérés pillanatától kezdve képesek zavarni és blokkolni ezeket a jeleket és így lehetőséget biztosítva a megfelelő sebesség elérésére.

A mobil lézer- és radardetektorhoz érdemes külső lézerérzékelőt választani?

Nem mert teljesen felesleges nincs értelme !!

A radardetektor optimális helyzete a szélvédő közepén, alul van. A lézert a rendszámra szokás irányítani, tehát (átlagos méretű autót feltételezve) a detektor a lézeres mérés középpontjától kb. 45cm távolságra található. A lézernyaláb sugara 300m távolságból ennyi, tehát ha ennél közelebbről kezdik el mérni autónkat (ez inkább belterületen fordul elő), akkor a szélvédőre helyezett detektor már valószínűleg nem jelez, ellentétben a rendszám mellé szerelt külső lézerérzékelővel.

Már csak az a kérdés, hogy mit tehetünk ilyen esetben?

Semmit !!

A sebességünk 1mp-en belül megjelenik a felvételen.

A reakcióidőnket is figyelembe véve (kb. 1 másodperc alatt realizáljuk a
problémát) ha olyan közelről kezdik a mérést, hogy a detektorunk a szélvédőn
már nem jelez, akkor csak egy lézerblokkolóval kerülhető el a
figyelmetlenségünk fizetős következménye. Mert a külső lézerérzékelő már csak annyit jelez és erősít meg bennünk, hogy elő a pénztárcával!!

Ezért meg megbontani, vezetékelni és megfúrni az autót nem nagyon éri meg !!

Lézeres mérés elleni egyetlen hatásos védekezési mód a lézerblokkoló fejek szakszerű elhelyezése a jármű megfelelő pontjain ! ! !

VIGYÁZAT!!! FÉLREVEZETŐ AJÁNLATOK AZ INTERNETEN !!!

Amerikai Beltronics RX 65 radardetektor nem hivatalos forgalmazása Magyarországon !!

Vigyázat!!! Súlyos Megtévesztés!!

Az egyes magyar honlapokon nem hivatalos Beltronics forgalmazó által hirdetett, forgalmazott Beltronics RX 65 készülék nem Euro modell leírása alkalmas a vásárlók megtévesztésére !! Tudása Nem egyezik meg az Európai kivitellel az Bel RX 65 Euro –val.

Vigyázat!!! Súlyos Megtévesztés!!

Az egyes magyar honlapokon nem hivatalos Beltronics forgalmazó által hirdetett, forgalmazott Beltronics RX 65 készülék nem Euro modell leírása alkalmas a vásárlók megtévesztésére !! Tudása Nem egyezik meg az Európai kivitellel a Bel RX 65 Euro –val.

Idézem az egyik weboldalon megtalálható leírást:

„BEL - BELTRONICS RX65 európai sávokra hangolva! Professional széria!
A Beltronics gyártó csúcsmodellje, európai sávokra hangolva.
BEL RX65 - az európai sávokra hangolva! Eurokonform modell.
*A készülék a Ku sáv érzékelés megléte miatt eurokonform”

Ez nem valós sőt megtévesztő információ!!

Video 1 - Teszt a készülékek bekapcsolása. (klikk a video szóra)

Video 2 - Teszt valós mérés fixre szerelt traffipax az autópályán. (klikk a video szóra)

A videofilmből kivágott képkockákon is egyértelműen ott van a lényeg!!

A bal oldali Beltronics készülék a Bel RX 65 Euro széria hivatalos Európai modell még a jobb oldali készüléket egy magyarországi nem hivatalos, az az amerikai Beltronics detektor –t forgalmazó internetáruházban vásároltuk inkognitóban ezen tesztünk céljára. A nevezett detekor internetboltban mikor rákérdeztünk hogy valóban megegyezik-e a két modell a válasz a következő volt: Igen mert ez áthangolt modell !!

Nézzék át figyelmesen a képeket és tekintsék meg a videót!!

A képen is jól látható hogy a vezető már szabad szemmel is könnyedén észlelheti a fixre szerelt autópálya traffipaxot, ( a bal oldali radardetektor felett látható doboz) de az amerikai detektor még mindig nem jelez.

Hát kérem fontos elmondani, hogy az amerikai modell is jelezte a fixre telepített traffipaxot 31 méternél, ami komoly eredmény tekintve, hogy az kb. 45 méterről már le is fényképezett minket.

A Beltronics magyarországi hivatalos forgalmazójától származó sajtóközlemény:

A fent közölt leírás Megtévesztő !! Létezik a Bel Beltronics Euro RX 65 ös készülék, ami kimondottan az európai piacra gyártott modell. De ez nem áthangolt vagy módosított!!! Illetve létezik az amerikai Bel Beltronics RX 65 radardetektor, amelyet ezeken a honlapokon próbálnak meg eladni!!! Az amerikai Bel RX 65 detektorok azonban műszaki tartalomban sem egyeznek meg a Beltronics Euro szériás RX 65 E modelljével.
Az amerikai RX-65 detektorok nem hangolhatóak és szoftveresen nem frissíthetőek Euro verzióra - viszont a tájékozatlan olvasó könnyen gondolhatja, hogy az RX-65 Euro radardetektorról van szó.

Az amerikai piacra szánt detektorok nem mindenben felelnek meg az európai elvárásoknak ezért használatuk hamis biztonság érzetet adhat !!

A Beltronics az amerikai verziót nem forgalmazza Európában. Ezek a készülékek nem a hivatalos értékesítési láncon keresztül, hanem ún. "szürke import" útján jönnek be az országba, azaz származásuk visszakövethetetlen, még internetes aukciókról származó használt vagy javított készülék is előfordulhat köztük. Az ilyen készülékeket forgalmazók nem hivatalos BEL viszonteladók, ezért az ilyen készülékekre sem a hivatalos magyarországi importőr, sem pedig a Beltronics semmiféle garanciát nem vállal.

A detektorbolt.hu-nak a Magyarországi Beltronics Importőr nem adott hivatalos forgalmazási jogot a Beltronics Bel RX 65 Euro modellekre !! Ezért az ott vásárolt RX 65 amerikai készülékekre semmiféle garanciát sem vállal.

Kérem saját érdekében minden esetben ellenőrizze a következőket a Beltronics Bel RX 65 Euro Radardetektor vásárlása előtt !!

- Hivatalos Magyar Travel Tech Kft által kiállított garanciapapír (nem fénymásolt) !!
- Kettő év garancia!!- Magyarnyelvű (nem fénymásolt) leírás!!
- A készüléknek bekapcsoláskor ki kell írnia: Bel RX 65 E feliratot, amiből az E nagyon fontos, mert ez utal az Euro modellre. Ha nem írja ki bekapcsoláskor, akkor nem Európai modell!!

Az amerikai Bel Beltronics Rx 65 detektor is eredeti de műszaki kivitele miatt magyarországi és európai használatra a gyártó nem javasolja. Ide kizárólag az Beltronics Bel Professional Series RX 65 Euro típust ajánlják!!

Az ár esetében az amerikai detektorok mindig lényegesen olcsóbbak, mint az európaiak, mivel műszaki tartalmuk egyszerűbb. Ezért az árban is lényegesen olcsóbbnak kellene lennie az európai modelltől. Csak pár ezer forint különbség és némi nemű ajándék nem valós árkülönbség !!!

Nem éri meg ezért kockáztatni a jogosítványt és a büntetést!

Az általunk forgalmazott BELTRONICS BEL/Target Euro radardetektorok traffipaxdetektorok, lézerblokkolók speciálisan az európai piacra készültek, és természetesen európai referenciák megtalálhatók róluk az interneten is, mint amilyet pl. a független angol AutoExpress szaklap vagy a magyar COPCARS készített.

További különbségek!!

Általánosságban elmondható az amerikai detektorokról, hogy lényegesen olcsóbbak mint az európai modellek, mivel nagyobb mennyiségben készülnek - viszont az ottani körülményeknek megfelelően! Nem éri meg az értük kifizetett pénz ellenére ezzel kockáztatni a jogosítványt és a büntetést itthon!

Pár infó, hogy mi a különbség egy amerikai és egy európai radardetektor között:
- A K sávon nincs igazán nagy különbség, itt csak a radardetektor érzékenysége befolyásolja az észlelést.

- Az amerikai piacra készült traffipax detektorok is jelezhetik a kisebb energiájú európai Ka sávú radarokat, de jellemzően sokkal közelebbről illetve már túl későn.

- Sokkal szélesebb frekvenciatartományt figyelnek (Ka Superwide Band), mint ami nálunk szükséges lenne (34,3 GHz) ezért később jelezhetik az itthon használt Multanova traffipaxot

- Nincs bennük európai zavarszűrés, ezért felesleges riasztásokat válthatnak ki a mobiltelefonok átjátszó állomásai, Budapest környékén az AM mikro televíziós adó, stb. is.

- A legtöbb amerikai detektorban nincs benne a Ku sáv érzékelése, amelyen egyelőre csak Európában (Magyarországon is!) van sebességmérő radar.

Fontos elmondani azonban, hogy az amerikai traffipax detektorok nem egyértelműen rossz minőségűek (bár persze olyan is van), csak nem az európai sebességmérőkhöz vannak tervezve. Amerikai sebességmérés ellen a jobb készülékek tökéletesen használhatóak ott. De Európában nem! És ezért nem nyújtanak maximális teljesítményt.
Fontos objektív kritérium az érzékelési távolság.

Átlagos körülmények között ahhoz, hogy 80km/h-ról 50km/h-ra lassítsunk száraz úton kb. 45m-re, nedves úton pedig 60m-re van szükség. Amíg 160km/h-ról 130km/h-ra lassulunk, száraz úton kb. 80m-t, nedves úton pedig kb. 95m-t teszünk meg. Tehát egy megbízható traffipaxdetektor 100m-nél messzebbről kell hogy riasszon bármely esetben, hiszen különben a radardetektor mellett is fizetős felvétel készülhetne rólunk.

A világszerte piacvezető Beltronics-nak természetesen sokkal nagyobb a kínálata, mint amit a Martin Car Audio forgalmaz. Az Express, a Vector, a ProfessionalSeries és az Sti Driver modellek az amerikai piacra készülnek, jelenleg csak a ProfessionalSeries RX-65 Euro mobil, és a BEL/Target Euro 966-os beépített radardetektort gyártja a BEL az európai felhasználók számára. A Beltronics két további modelljét (Vector995 és ProfessionalSeries RX-65) alapszinten felkészítette ugyan egy esetleges európai utazáshoz, de ez kizárólag csak annyit jelent, hogy beépítették a Ku sáv érzékelését is. A Beltronics ezért ezeket az utóbbi modelleket nem forgalmazza Európában sem közvetlenül sem hivatalos viszonteladón keresztül, és támogatást sem nyújt hozzájuk.

Fontos!Ha Önnek valaki Beltronics típusú traffipax radardetektort kínál, akkor saját érdekében pontosan győződjön meg róla, hogy az valójában Euro széria-e? Ha nem, akkor nem javasoljuk, mert teljes biztonsággal csak ilyen készüléket használhat

Figyelem!Nem minden európai országban engedélyezett a radar detektorok, illetve a lézer blokkolók használata, ezért kérjük külföldre utazások előtt győződjön meg az ott érvényes szabályozásokról!

Figyelmeztetés:A radardetektor nem tévedhetetlen!
Előfordulhatnak olyan szituációk, ahol későn, vagy nem jelez, külső körülmények miatt. Ez a fizika törvényszerűségei miatt fordulhat elő, nem a készülék hibás működése az oka.
A gyártó és a forgalmazó nem vállal felelősséget a sebességtúllépésből eredő büntetésekért és egyéb következményekért!
Kérjük olvassa el általános ismertetőnket a radardetektorok működéséről!
Az Ön érdekében kérjük, ne vásároljon bizonytalan forrásból!

Még több infó a traffipaxdetektorokkal kapcsolatban:

Radardetektor ismeretek

A radardetektorok jellemzően az amerikai piacra készülnek. Az USA-ban erősebb radarokat használnak, mint Európában - messzebbre is mérnek, viszont jóval könnyebb detektálni őket, tehát ott egy olcsóbb készülék is megfelelően használható. A kisebb adóteljesítményű európai radarok időben történő észleléséhez azonban nagyobb tudású detektorra van szükség, illetve Európában részben mások a radarfrekvenciák és komolyabb zavarszűrés is szükséges ahhoz, hogy ne egy folyton csipogó detektor kergesse őrületbe az autóst.

A sebességellenőrzésre használt frekvenciák összehasonlítása:

• X sáv: Magyarországon nincs ilyen, az USA-ban 10,525 GHz
• Ku sáv: Magyarországon 13,450 GHz, az USA-ban nincs ilyen
• K sáv: Magyarországon 24,125 GHz, az USA-ban 24,150 GHz
• Ka sáv: Magyarországon 34,300 GHz, az USA-ban 33,400-36,000 GHz

Amennyiben az X sáv külön nem kapcsolható, akkor egy amerikai detektornál kizárólag felesleges riasztásokat váltanak ki az ezen a sávon érkező jelek.

Egy amerikai szabványú detektor egyáltalán nem érzékeli a Ku sávon dolgozó traffipaxokat (ezeket Nyugat-Európában MiniGatso-nak nevezik). Mivel ezt a frekvenciasávot csak Európában használják sebességellenőrzésre, így érzékelését az amerikai detektorokba (Escort, Cobra az új XRS-9x30 kivételével, Rocky Mountain, stb.) bele sem építik, tehát a magyar traffipaxok negyedénél egyáltalán nem jelezhetnek.

A K sávon nincs igazán nagy különbség, itt csak a detektor érzékenysége befolyásolja az észlelést. Javíthatja a hatékonyságot, ha a sávon belül is van frekvenciaválasztási lehetőség.

Az amerikai piacra készült detektor is jelezheti a kisebb energiájú európai Ka sávú radarokat, de jellemzően sokkal közelebbről illetve túl későn. Mivel sokkal szélesebb frekvenciatartományt figyel mint ami nálunk szükséges lenne és persze nincs benne európai zavarszűrés, ezért felesleges riasztásokat válthatnak ki a mobiltelefonok átjátszó állomásai, Budapest környékén az AM mikro televíziós adó, stb.

A lézeres mérésnél (LIDAR) nincsenek ilyen különbségek. A lézeres sebességmérők világszerte jellemzően a 904nm-es hullámhosszt használják, viszont passzív detektorokkal nem mindig lehet őket előre jelezni az eltérő technológia miatt. Ahhoz, hogy a közvetlen lézeres mérés esetén is legyen időnk lassítani amennyiben véletlenül túlléptük volna a megengedett maximális sebességet, lézerblokkolóra (jammer) van szükségünk.

A radarokon és lézereken kívül vannak olyan sebességellenőrző eszközök, melyek nem sugároznak semmilyen jelet. Ilyenek az útba épített érzékelők (itthon ezt a technológiát csak egyes sebességkijelző táblák használják), és a videokamerával valamint hiteles sebességmérővel felszerelt ún. "követő autók". Ezeket (mivel nem sugároznak) semmilyen detektorral nem lehet érzékelni.

Az óvatosság mellett természetesen az előrelátás sem árt, ezért javasoljuk, hogy vegye fontolóra egy megbízható radardetektor beszerzését! A megbízhatóságnak három kritériuma van, ebből egy szubjektív, kettő pedig objektív. A szubjektív kritérium a felesleges riasztások mennyisége. A legjobb detektorok is jelzik azokat az automata ajtónyitókat, melyek a K sávon sugároznak (hiszen a detektor nem látja, mi küldi a jeleket), de ezen kívül csak minimális a nem traffipax miatti riasztásuk. Az egyik objektív kritérium, hogy mindhárom használt sávot (Ku;K;Ka) kell érzékeljék, hiszen egy olyan detektorban ami csak a traffipaxok egy részét jelezheti, egyáltalán nem lehet megbízni. A másik fontos objektív kritérium az érzékelési távolság. Átlagos körülmények között ahhoz, hogy 80km/h-ról 50km/h-ra lassítsunk száraz úton kb. 45m-re, nedves úton pedig 60m-re van szükség. Amíg 160km/h-ról 130km/h-ra lassulunk, száraz úton kb. 80m-t, nedves úton pedig kb. 95m-t teszünk meg, tehát egy megbízható detektor ennél messzebbről kell riasszon bármely esetben, hiszen különben a radardetektor mellett is fizetős felvétel készülhetne rólunk.

A radardetektorok birtoklása illetve használata a 175/2003 (X.31) Korm. Rendelet értelmében 2003 december 1-től már nem tiltott Magyarországon!

A világszerte piacvezető Beltronics-nak természetesen sokkal nagyobb a kínálata, mint amit a TravelTech Kft. Forgalmaz. Az Express, a Vector, a ProfessionalSeries és az Sti Driver modellek az amerikai piacra készülnek, a Target Euro szériát pedig az európai felhasználók számára gyártják. A Beltronics két modelljét (Vector995 és ProfessionalSeries RX-65) alapszinten felkészítette ugyan egy esetleges európai utazáshoz, de ez csak annyit jelent, hogy beépítették a Ku sáv érzékelését is. Ettől még ezek a detektorok egyes, Európában nem széles körűen elterjedt de használt frekvenciákat (9,410GHz / 9,900GHz / 10,600GHz) nem érzékelnek, a széles Ka sávot figyelik, és természetesen európai zavarszűrés sincs bennük. A Beltronics ezeket a modelleket nem forgalmazza Európában sem közvetlenül sem hivatalos viszonteladón keresztül, és támogatást sem nyújt hozzájuk. Természetesen a legjobb európai radardetektorok sem kizárólag a traffipaxokat jelzik: az automata ajtók (üzletközpont, benzinkút, stb.) nagy része jeleket sugároz a "K" sáv azon részén, melyen traffipax is működik. Ezeket közvetlenül nem lehet kiszűrni (hiszen akkor a detektor a traffipaxnál sem jelezne). A BEL mobil készülékeinek fejlett városi üzemmódja nem az érzékenységet csökkenti (hiszen akkor a traffipaxot is csak későn kezdené el jelezni) hanem csak a hangjelzést. Bekapcsolt City üzemmód esetén a készülék először csak egy figyelmeztető hangjelzést ad, folyamatosan kiírja amit érzékel, és ha a jel erőssége a 9 fokozatú skálán eléri a 4-es szintet, csak akkor kezd el hanggal is riasztani. Szintén bekapcsolható kényelmi funkció az automatikus némítás: ha ez aktív, akkor 3-4 hangjelzés után csak halkan kattog a detektor, hogy figyelmeztesse de ne zavarja a vezetőt.

Az általunk forgalmazott BEL/Target Euro radardetektorok speciálisan az európai piacra készültek, és természetesen európai referenciák megtalálhatók róluk az interneten is , mint amilyet pl. a független angolU AutoExpress/Uszaklap vagy a magyarU COPCARS/Ukészített.

Készülékeinkről röviden:

A BEL/Target Euro 330HU típusú detektor átlagos használathoz ajánlott, kifejezetten a magyar piacra fejlesztett készülék.

A BEL/Target Euro 550 típusú modell a legjobb európai mobil lézer- és radardetektor: mindent tud, amit egy detektor tudhat, a világszerte sebességellenőrzésre használt valamennyi frekvenciát tudja érzékelni, és ezáltal bárhol előre jelezheti a "veszélyt".

A BEL/Target Euro 966R nagy hatósugarú, főképp országúti használatra ajánlott, beépített radardetektor mellett azok dönthetnek, akik a stabil, megbízható, és legkevésbé feltűnő módon maximális biztonságot kínáló megoldások hívei (fémgőzölt hővédő üvegű autó esetén csak ez használható). Motorosoknak, vagy azon autósoknak akiket zavarna a hangjelzés, a 966-os nagy hatósugarú országúti detektor RM változatát ajánljuk, melynél egy bárhol elhelyezhető, különálló nagy fényerejű LED figyelmeztet a fokozott óvatosságra.

Amennyiben hatékony lézeres sebességmérés elleni védelmet is szeretnénk, magyarországi használathoz választható a Blinder M20/M40 X-TREME lézerblokkoló vagy területi korlátozás nélkül itthoni és külföldi használatra egyaránt javasoljuk a Target LaserTrack LT400-at is.

Készülékeinket mindazoknak ajánljuk, akik gyakran autóznak: hiszen ha csak egy picit "elbambulunk" ott, ahol nem kellene (pl. 30-as tábla után szórakozottan 50-nel "továbbszáguldunk"), akkor 60.000 Ft-ig terjedő büntetéssel lehet számolni, a büntetőpontokról vagy a jogosítvány esetleges bevonásáról nem is szólva.

GYAKORI KÉRDÉSEK :

BR

BR

A rendorségi URH-t, taxisok CB-rádióját is mindig jelzi a radar-detektor?

Szerencsére nem igy van, jól meghatározott frekvenciákat figyel a berendezés.

Minden zavarforrásra jeleznek a radart érzékelő készülékek?

Nem igy van. Természetesen megvannak azok a zavaró tényezok, melyek téves riasztást generálnak, (pl. automata ajtók a benzinkutakon, stb.). Ha valamilyen eszköz a traffipaxok frekvenciáján sugároz, a detektor azt jelezni fogja. Ez nem kiküszöbölheto, a ?csúcsdetektorok? Sem nyújtanak védelmet ellene. Készülékeink tartalmazzák a CITY funkciót, melynek feladata, hogy a gyenge radarjeleket ne vegye figyelembe városi környezetben - szűrje- , ahol nagy valószínuséggel nem traffipax sugároz. Természetesen az erosebb jelek riasztást váltanak ki.

Szabad használni?

Igen. 2003 vége óta szabadon tarthatók, s legálisan használhatóak a radar-detektorok országunkban, a lézerblokkoló, mint olyan sem található meg a hazai rendeletekben.

Mindegy milyen típusú a detektor?

Sajnos a Magyarországon használt traffipaxok nem egyeznek meg pl. az Amerikában használtakkal, így sok ottani detektor nem tartalmazza a Ku frekvenciát, amin a honi traffipaxok egy része muködik (már csak 2-3 db az országban).

A drágább a jobb?

A készülék ára leginkább a kényelmi szolgáltatásokat, funkciókat határozhatja meg, másodsorban a traffipaxok jelzési távolságát, a készülék érzékenységét. A drágább jobb is általában, de nincs egyenes arány az árnövekedés és a teljesítmény növekedése között.

Lézeres sebességmérés nem jelezhető előre?

De igen, amennyiben a készülék érzékeli a szóródó lézersugarakat, akkor lehet egy-két másodpercünk arra, hogy lassítsunk. Ezt az érzékelési idot és érzékenységet tovább növelhetjük egy külso lézer-érzékelo felszerelésével, mely nagyban megnöveli esélyeinket lézeres sebességméréssel szemben. Nem beszélve a lézerblokkolóról, melyek az igazán kényelmes megoldást jelenthetik a lézeres mérők ellen.

A traffipax-jelzők mindig időben jelzik a lézeres mérést?

Nem minden esetben, mivel a lézeres sebességmérő készülékek ellentétben a hagyományos traffipaxokkal nem folyamatosan sugároznak, csak ha a kezelő úgy ítéli meg, a közeledő jármű feltehetően átlépi a sebességkorlátozást. Ha egyértelműen nem hajt gyorsan a mérendő gépkocsi, a kezelő nem mér sebességet.

A lézersugár átmérője a távolsággal arányosan fokozatosan növekszik, 100m távolságban kb. 40cm, 1000m távolságban pedig kb. 4m, ezért a 200-250m-nél közelebbi mérés esetén nem minden esetben éri el a rendszámtáblára célzott lézersugár a szélvédőn elhelyezett detektort. Ezekben az esetekben a külső érzékelő vagy a lézerblokkoló nyújthat szinte biztos jelzést. A radardetektorok leginkább nagy távolságú lézeres mérésnél nyújthatnak védelmet, ahol a sofőr szabad szemmel nem láthatja a sebességmérő készüléket. Ajánljuk, használjon lézerblokkolót, vagy lézerjelzőt.

Legálisak az úgynevezet "radar-jammerek", a radar-zavarók?

Nem, a radar-zavarók nem legálisak, sőt akár büntetést is vonhat maga után használatuk. A lézer-blokkolókat viszont ugyanúgy nem találjuk meg a hazai törvénykezésben, mint a radardetektorokat, így ezek használata nem tiltott országunkban.

Mindig jelez a radar-detektor?

Nem, nem csodaszer, csak egy hatásos segédeszköz. A detektorok gyártója mindent megtesz, hogy a lehető legjobb hatásfokkal és a lehető legkevesebb falsriasztással segítse tulajdonosait a detektor, a büntetéstételeket tekintve bármelyik behozhatja vételárát.

Jobb a kilenc, tíz sávos detektor?

Nem. Egyértelműen roszabb lehet, hiszen Magyarországon gyakorlatilag csak 3 sávon (+ lézer) dolgoznak traffipaxok. A többi sáv csupán falsriasztást okozna.

Mi az az SWS?

Safety Warning System. Pl. baleseteknél radarjelet sugárzó jelzőbójákat helyeznek ki, mely figyelmeztet a sebesség csökkentésére. Sajnos egyelőre Magyarországon nem használnak ilyet, pedig egyes készülékek ezek jelzésére is fel vannak készítve.

Dátum:2011.03.09. 19:01:53